FORDGALAXY 1.9 TDI 130 CV à partir de 2000-SEAT ALHAMBRA 1.9 TDI 130 CV à partir de 2000-SEAT CORDOBA 4 1.9 TDI 130 CV à partir de 2002-SEAT IBIZA 4 1.9 TDI 130 CV à partir de 2001-SEAT LEON 1.9 TDI 130 CV à partir de 1999-SEAT TOLEDO SERIE 2 1.9 TDI 130 CV à partir de 1998-SKODA OCTAVIA 3 1.9 TDI 130 CV à partir de 2000-VOLKSWAGEN BORA Faceà face technique entre : Opel Corsa 1.2 Turbo 100 et Seat Ibiza 1.0 EcoTSI 95. Qui va remporter le comparateur automobile ? Les réponses sont ici ! SEATIBIZA 4 1.9 TDI 130 CV à partir de 2001-SEAT LEON 1.9 TDI 130 CV à partir de 1999-SEAT TOLEDO SERIE 2 1.9 TDI 130 CV à partir de 1998-SKODA FABIA 1.9 TDI 130 CV à partir de 1999-SKODA FABIA PHASE 2 1.9 TDI 130 CV à partir de 2004-VOLKSWAGEN POLO 7 1.9 TDI 130 CV à partir de 2001-VOLKSWAGEN POLO 8 1.9 TDI 130 CV à partir de 2005 CaractéristiquesSeat Ibiza III Tdi 130 ch. Autres informations techniques moteur. Réserve de couple ˜ 36 %. Puissance spécifique ˜ 0.31 kW/cm². Aire totale d'alésage ˜ 198.5 cm². Pression moyenne effective au frein ˜ 20.5 bars. Pression moyenne effective ˜ 17.8 bars. Vitesse moyenne de piston ˜ 12.7 m/s. Optimisation moteur ˜ 71 %. SEATIBIZA 4 1.9 TDI 130 à partir de 2001; SEAT LEON 1.9 TDI 130 à partir de 1999; SEAT TOLEDO SERIE 2 1.9 TDI 130 à partir de 1998; SKODA FABIA 1.9 TDI 130 à partir de 1999; SKODA FABIA PHASE 2 1.9 TDI 130 à partir de 2004; VOLKSWAGEN POLO 7 1.9 TDI 130 à partir de 2001; VOLKSWAGEN POLO 8 1.9 TDI 130 à partir de 2005; VOLKSWAGEN SHARAN MondialMotor vous propose un Moteur complet Avec Turbo et Injection Pour une: “Différents modèles du Groupe VAG ” Montè sur: Volkswagen Seat Leon – Audi A3 Etc 1.9 L TDI 130 Cv Type Moteur: ASZ Année: 2004 125000 Km 1400 Euro Moteur Garantie 6 mois Compatible sur ces modèles: – Audi A3 1.9 L TDI 130 Cv : 2000 à 2003 – Seat ALHAMBRA 1.9 L TDI 130 Cv : 2002 Ventede Kit de montage Turbocompresseur SEAT Ibiza III 1.9 TDi 130 cv - Pièces détachées neuves au meilleur prix - 1 an pour vos retours - Garantie pièces compatibles - GRATUITE À PARTIR DE 99€ EN POINT RELAIS* Venteen ligne de turbo neuf et échange standard au meilleur prix pour SEAT Ibiza 3 1.9 TDI 130 cv. 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Votre voiture fait des à-coups au démmarage? Essayez le CARBON CLEANING ! Un moteur nettoyé est un moteur en bonne santé! Un nettoyage préventif vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin d’éviter leurs remplacements et d’économiser sur l’échange d’une turbo entre 1100 et 2500 €, un catalyseur entre 500 et 1600 €, un FAP entre 500 et 1600 €, ou d’une vanne EGR entre 300 et 400 € qui restent des opérations très onéreuses. Ces soucis proviennent le plus souvent d’un problème de combustion, provoquant l’asphyxie du moteur. Ayez le réflexe Carbon Cleaning car l’encrassement lié à la calamine est le nouveau fléau des moteurs. Tarifs à partir de 65€ TTC. Effectuez votre diagnostic en ligne ! • le système d'allumage Sur les véhicules à essence, le système d'allumage peut être responsable du phénomène. Si le distributeur, la bobine d'allumage ou les bougies sont défaillants, cela peut générer des ratés, des trous à l'accélération. • les filtres qu’ils soient d’air ou de carburant, les filtres se bouchent et peuvent provoquer des accoups a l’accélération si l’un des fluide air ou carburant ne parvient plus à l’injection. • les injecteurs Des injecteurs colmatés peuvent être la cause de la perte de puissance ou des trous à l’accélération. la qualité des carburant ou les saletés en sont responsables. Si la pression de l'injection est modifié, le mélange gazeux injecté dans la chambre de combustion n’est plus optimal et l’explosion n’est pas parfaite. • le boîtier papillon dans le cas des véhicules à essence, un mauvais fonctionnement du boîtier papillon peut faire brouter votre voiture. • le circuit d’alimentation de carburant si une bulle d’air ou des impuretés empêchent le carburant d’arriver normalement, il est normal d’avoir des trous à l’accélération. Votre pompe a carburant peut également montrer des traces de fatigue et ne plus remplir correctement son rôle. • le calculateur Les véhicules récents dispose d’un calculateur, Celui-ci est un véritable ordinateur qui gère l’intégralité de l’électronique de votre voiture. Si le calculateur souffre d’une avarie, votre moteur aura des pertes de puissance et des trous à l'accélération. Consulter un spécialiste afin de le réinitialiser. • le capteur PMH / Capteur Vilebrequin Si l'un de ces deux capteurs à une avarie, votre moteur aura des pertes de puissance, des trous à l'accélération et pourra même totalement s’arrêter s’ils sont en panne. Le capteur de Point Mort Haut indiquera au calculateur le moment exacte où il doit produire l’étincelle sur la bougie et ce pour chacun des cylindres. • le turbo Si votre turbo est en fin de vie ou encrassé, le débit d’air sous pression ne sera pas optimal et donc, la puissance du moteur moins élevée provoquant accoups et trous à l’accélération. • la durite de turbo Il n’est pas rare de voir une durite de turbo qui se déconnecte. Bien entendu, si la durite n’est plus en place, le turbo ne peut plus fonctionner au mieux et remplir sa fonction produire la suralimentation en air. Le moteur perd sa puissance. • Une prise d'air L’ensemble des circuits d’injection et de turbocompresseur doivent être totalement étanche pour fonctionner parfaitement. Une simple prise d'air sur une durite suffit à causer une perte de puissance. • le débitmètre Le débitmètre envoie un signal au calculateur dont la valeur dépend du flux d'air ou plutôt de la masse d'air qui le traverse. Les impuretés de l’air s'accumulant sur la partie sensible du capteur et perturbent son fonctionnement. Le capteur envoie alors des informations incorrectes au calculateur, le calculateur ne régule plus correctement l'injection en carburant de votre moteur. • la vanne EGR Le rôle de la vanne EGR est de rebruler une partie des gaz d'échappement afin de réduire la pollution. Ce renvoi des gaz dans le moteur est contrôlé par un clapet mobile. Cette vanne s’encrasse et risque de se bloquer en position ouverte. Votre véhicule réingère des gaz d’échappement même au ralenti et à vitesse réduite. Voir tous les centres Le kit CHRA center housing/hub rotating est le kit complet de réparation pour votre turbo Quels sont les avantages du kit CHRA de rénovation ? Avant tout, cela permet une économie de plusieurs centaines d'euros ! Le CHRA est simple à installer et beaucoup moins coûteux mais aussi durable que de changer le turbo complètement. En achetant le kit CHRA directement, vous pourrez vous mêmes remettre en marche votre turbo pour environ la moitié du prix. Details Plus d’information VOLKSWAGEN-VW turbo Passat B5 TDi Berline 136 cv AUDI turbo A4 TDI 140 cv turbo A4 Avant Quattro Serie 2 Phase 2 TDi 140 cv turbo A4 Avant Serie 2 Phase 2 TDi 136 cv turbo A4 Avant Serie 2 Phase 2 TDi 140 cv turbo A4 Cabriolet Serie 2 TDi 136 cv turbo A4 Cabriolet Serie 2 TDi 140 cv turbo A6 Avant TDI 136 cv turbo A6 Berline TDI 136 cv turbo A6 Serie 3 Avant TDi 136 cv turbo A6 Serie 3 Avant TDi 140 cv turbo A6 Serie 3 Berline TDi 136 cv turbo A6 Serie 3 Berline TDi 140 cv SKODA turbo Superb TDi 140 cv turbo Superb TDi Berline 140cv Plus d’information Produit Kit remise à neuf chra Turbo turbo TDI / TDI 130 136 140 cv réf. Garrett GT1749V - 717858 Prix 119,00 € Références 712077-0001 712077-1 716215-0001 716215-1 717858-0001 717858-0002 717858-0003 717858-0004 717858-0005 717858-0006 717858-0007 717858-0009 717858-1 717858-2 717858-3 717858-4 717858-5 717858-5008S 717858-5009S 717858-6 OEM 038145702 038145702E 038145702EV 038145702EX 038145702G 038145702GV 038145702GX 038145702J 038145702JV 038145702JX 038145702N 038145702NV 038145702NX 038145702V 038145702X Modèle de véhicule GT1749V - 717858 Etat new Puissance moteur 130 136 140 cv Cylindrée Année 2000 Nous avons trouvé d’autres produits qui pourraient vous intéresser ! Chargement en cours... 30/03/2020, 17h58 1 Membre Junior Pouvoir de réputation 0 Avis Carto Ibiza TDI 100 déjà faite Bonjour à tous ! Etant propriétaire d'une Bmw 328i e46 et souhaitant lui faire un flexfuel projet encore en suspend, j'ai acheté, sous vos conseils, un kess V2 clone. J'ai comme "traine-cul" une ibiza tdi 100 de 2003 et une connaissance m'a fait une "carto puissance". J'ai donc décidé de lire cette carto avec mon Kess et j'aurais aimé savoir si elle était correctement réalisée, si il n'y avait pas de risque pour le moteur et les accesoires et pourquoi pas, apprendre à l’améliorer. Depuis la carto, la voiture va relativement mieux, c'est fluide, ça fume pas, ça réponds bien, mais la différence se ressent surtout en reprise de 4 et 5, là ça tire beaucoup mieux. Je vous poste le fichier, si vous voulez l'original, je l'ai aussi sur une clé. Merci ! Dernière édition par Whiite0110; 30/03/2020 à 22h06 30/03/2020 17h58 ADS Circuit advertisement 30/03/2020, 20h58 2 Super Membre Pouvoir de réputation 7 fichier a renomme en .bin 30/03/2020, 22h07 3 Membre Junior Pouvoir de réputation 0 ça me dis "fichier non valide" en *.bin Je peux te l'envoyer en privé si tu veux. 30/03/2020, 22h58 4 Membre Junior Pouvoir de réputation 0 Voici le fichier original ! 30/03/2020, 23h40 5 Salut, un tdi 100 c'est facile à modder ! envoi ton fichier je te dirais si c'est correctement fait 31/03/2020, 07h56 6 Membre Junior Pouvoir de réputation 0 Salut Yoan, les deux fichiers sont postés mais je peux te les envoyer en privé, tu préfère ? Merci ! 31/03/2020, 18h57 7 Salut White0110 renome ton ficiher avec l'extension .txt, ca passe normalement 31/03/2020, 20h50 8 Non pas forcément c'est un forum le but et que tout monde comprenne le travail 31/03/2020, 20h51 9 Membre Junior Pouvoir de réputation 0 Ça roule alors voici les deux fichiers ! tdi c'est le fichier mod et ibiza original c'est l'original logique ^^ 31/03/2020, 21h35 10 White0110 ta voiture ne risque pas de casser avec ce mod DescriptionVous avez besoin d'un turbo d'origine Seat pour votre voiture ? Ce dernier se révèle défectueux ou présente une usure prononcée ? Retrouvez-ici turbo pour Seat Ibiza II TDI 90 CV d'origine constructeur en échange standard au meilleur prix. Turbo Seat Ibiza II TDI 90 CV est entièrement reconditionné à neuf dans le strict respect des normes du fabricant. Il s'agit exactement du même turbo qui équipe d'origine de votre auto. Cette suralimentation est adaptée à l'ensemble des véhicules compatibles cités ci-dessous. Si vous avez un doute sur la compatibilité de ce produit avec votre moteur turbo diesel ou essence ? Contactez notre service client par téléphone ou par mail. Une réponse rapide et précise vous sera apportée. Chez Auto Platinium, nous vous proposons, depuis 2013, un large choix d'injecteur, de pompes et de turbos pour moteurs diesel et essence pour toutes les marques de voitures et catégories automobiles comme les SUV, citadine, berline, break, routière, monospace, utilitaires avec moteur diesel carburant gasoil ou moteur essence. Nos turbo en tant que pièces de rechange bénéficient d'une garantie de 24 mois pour tout défaut de pièce. Pensez à faire installer vos pièces auto et pièces détachées par un garagiste de confiance pour une pose dans les règles de l'art avec une installation de votre turbo adéquate. De plus, profitez-en pour faire contrôler les différents organes périphériques comme la vanne egr, durite, le filtre à particule, l'échappement, le turbo et de procéder à une vidange de l'huile moteur avec changement du filtre à huile. Véhicules compatiblesSeat Ibiza TDI 90 CVSeat Ibiza II TD 90 CVSeat Ibiza II TDI 90 CVVolkswagen Polo TDI 90 CVVolkswagen Polo III TDI 90 CVConsigneComment fonctionne la consigne des pièces auto en échange standard ?Selon la réglementation, nous devons récupérer votre ancien turbo afin de le reconditionner. Pour garantir ce cercle vertueux, le principe de la consigne ou caution a été mis en place. 2 solutions vous sont donc souhaitez recevoir votre nouveau Turbo rapidement ?Dans ce cas, vous réglez le prix de la consigne que nous vous remboursons lorsque nous recevons votre ancien Turbo. Les frais de retour sont gratuits. Avantage nous vous envoyons votre nouveau Turbo qui est en stock sous 24/48h sont les étapes ?Vous réglez le prix de la consigne avec votre recevez votre nouvelle pièce sous 24/48h si produit en stock. Vous récupérez le même carton et le bordereau de retour pré-payé situé sur le dessus du colis à l’intérieur de la pochette que vous collez sur le carton.Vous emballez soigneusement votre ancienne pièce en récupérant la mousse protectrice si votre Turbo en est équipé protégez soigneusement le boîtier électronique et déposez le colis dans un bureau de Poste sans rien payer. Vous avez 15 jours pour nous envoyer votre ancienne vous remboursons le prix de la consigne que vous avez réglé selon votre mode de paiement Turbo sont garantis 2 ans pour tout défaut de la le remplacement du Turbo veillez à trouver et corriger la cause de la casse de votre ancien Turbo. En effet, certains éléments externes comme la pompe à huile, les injecteurs, le fap ou le catalyseur peuvent influer sur la durée de vie de votre pièce. De plus, le filtre à air doit obligatoirement être bénéficier de la garantie en cas de problème sur votre pièce, nous vous invitons à garder les factures des pièces changées et du garagiste qui a monté votre Turbo que vous avez commandé ne correspond pas ? Un mauvais diagnostique de la panne a été effectué par votre garagiste ? Vous disposez de 14 jours après la réception de votre colis pour effectuer un la pièce ne doit pas être utilisée et ne doit pas être retenue de 25€ TTC sera appliquée pour couvrir une partie des frais d’emballage et d’expédition sauf si l’erreur est de notre responsabilité.En pratique Utilisez le carton d’envoi et protégez correctement la pièceCollez le coupon de retour, qui est joint avec le turbo, sur le cartonMettez un “mot” dans le colis en nous précisant qu’il s’agit d’un retour et que vous souhaitez procéder à un remboursement ou un échangeDéposez votre colis dans un bureau de posteVous serez remboursés dans un délais maximum de 14 joursImportant vous devez correctement protéger votre Turbo en utilisant la mousse protectrice présente dans le carton plus tout autre élément que vous jugerez opportun. En particulier, protégez correctement le boitier électronique actuateur si votre Turbo en est & PAIEMENTLe Turbo que vous avez commandé ne correspond pas ? Un mauvais diagnostique de la panne a été effectué par votre garagiste ? Vous disposez de 14 jours après la réception de votre colis pour effectuer un la pièce ne doit pas être utilisée et ne doit pas être retenue de 25€ TTC sera appliquée pour couvrir une partie des frais d’emballage et d’expédition sauf si l’erreur est de notre responsabilité.

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